台北市議員 李建昌 黃 向羣許淑華聯合新聞稿
2007.10.18
停管處亂收錢挨轟 機車族成次等公民任人宰割
台北市政府停管處自今年十一月起，將「西門町商圈」的路邊機車格納入收費範圍，政策還沒實施，就惹來一堆民怨，許多會在西門町停車的機車族抱怨連連，甚至上街頭展開連署抗議這項收費政策。在今日交通部門質詢中，台北市議員李建昌、黃向羣、許淑華針對此項政策提出質疑，停管處既無事前評估報告，也無相關疏導規劃措施，就貿然在西門町商圈內增設路邊機車停車格位並且即將開始收費，這樣合理嗎?要求停管處給民眾一個滿意的解釋。
李建昌議員表示，台北市停管處自今年六月到九月期間，在西門商圈取消了三百多格汽車停車格位，連同改繪與增設的機車格位總計增加多達一千多格機車位，才完成改繪增設沒多久，便要在十一月開始收費，再加上原本就有的路邊機車停車格位與峨嵋、洛陽兩處立體停車場的機車停車格，西門町商圈內共有多達4557個機車格位，一但開始全面實施機車停車收費，停管處將增加一筆可觀的收入，讓人不得不聯想停管處是否為了自己的荷包不顧民眾權益。
許淑華議員表示，停管處除了更改原本的路邊格位外，更在今年9月將「峨嵋立體停車場」2、3樓一半的汽車格位改置成機車停車格，根據實地勘訪的結果，9月底才開始使用的2、3樓機車停放區，幾乎無人使用，停管處花費一百多萬改的機車停放區，儼然成為一個蚊子館乏人問津，更扯的是，該停車場改置工程目前為止也並未驗收完成就開放民眾使用，停管處簡直違法亂紀無法無天枉顧人命。另外，改置工程後的停車場設計對汽車駕駛人來說很危險，入口處往樓上的通道變窄，很難會車轉彎，常常險象環生，汽車族也因為這項改置工程常常在停車場內找不到車位，又看到旁邊機車停放區空空蕩蕩，實在氣炸。
黃向羣議員也指出，台北市機車退出騎樓這項措施，是前台北市長馬英九喊出的政策，馬前市長僅用喊的，下面的人便開始執行，市府沒有任何事前評估報告或是完整規劃便貿然動作，自馬市長時代全台北市已有多達三百多個路段實施機車退出騎樓，這些退出的機車何去何從，市府從不關心，全台北市的機車停車格位都是這樣盲目亂改亂畫，甚至於停管處連一個路外停車場機車停車格使用率統計都提不出來，難道是把機車族當成次等公民，任憑停管處宰割嗎?
目前全台北市開始實施路邊機車停車格收費的路段約有50條左右， 三位議員同聲表示，台北市停管處這樣胡亂的收費行為根本就跟強盜一樣，除西門町外，未來市府更規劃在忠孝、復興商圈亦陸續實施路邊機車停車格收費，三位議員強烈要求市政府，在未做完整事前評估規劃與現有措施檢討之前，這些路段皆不得開始對民眾收費，並且應調整「峨嵋立體停車場」內機車停車收費方式，改以計次方法增加民眾使用意願。
留言列表
